俪仙《相约中国》

杨先生是东航的白金卡会员，因频繁飞行，获赠了大量的“达人券”，可以用来购买机票。东航方面则认为，杨先生为了攒积分，频繁购买大量机票又退票，严重影响了其它旅客正常的出行需求和售票秩序。经查明，2017年1月至2019年1月，杨先生在东航购买机票1118张，退票830张，退票率高达74.24%，其中，购买同一航班多张机票又全部退票的情况有30起。在东航关闭其账户、取消积分后，杨先生向法院提起诉讼，要求恢复会员等级，并恢复近百万点的积分和220张“达人券”。一审法院驳回了杨先生的诉请，为此他提起了上诉。 12月11日，上海一中院进行二审宣判，判决东航返还杨先生43万余点的积分，因频繁退票所得的54万余点积分未获支持。

显然，所有人都想做监管眼中的独角兽，一级市场的投资者和公司控制人也知道市场的风向正在转变。一位投资人士对《南风窗》记者分析，从最近的资本市场风向来看，监管部门应该是想要把池子做大，来承接房地产冷却流出的资金。而把池子做大的最好办法，是吸引更多好筹码、好公司进入市场。

机构看好成长与改革前景作为市场人士代表，富国基金经理李晓铭在报告中指出，当前阶段的国防军工的主要投资机会可以用“成长”和“改革”两个因素概括，而未来军工企业同资本市场的关系将愈加紧密，资本市场将会是各个军工集团争取资金投入的新平台，也将成为联系国家利益和员工利益的重要纽带。

仔细分析数据则发现，尽管上述汽车企业在出口量上都有所增加，但是分散到多个国家和地区，一家企业的出口量恐怕只有几千辆甚至更低。“汽车是讲规模效应的一个产业，十几万辆分散到多个国家，东一榔头西一棒子的，没有太大的影响力。与其散成石子，不如攥成拳头，扎扎实实深耕一个市场。”钟师说。

华宝证券分析师杨宇表示，目前银行理财市场处于等待资管新规各类细则落地的空窗期，老产品逐渐压缩，新产品推出缓慢，有的机构新业务甚至已基本停滞，理财规模正在缓慢下降。融360分析师杨慧敏表示，在资管新规影响下，3个月以内期限的短期银行理财产品发行量逐渐减少，3至12个月的中长期理财产品发行量占比逐渐上升。未来随着银行理财细则落地，预计该趋势还会更加明显。另外，尽管净值型理财产品发行量明显增长，但总量依然偏少，银行理财净值化任重道远。

不仅官方数据显示就业主要指标运行在合理区间内，就业智库中国就业研究所发布的第二季度就业季报也显示，从2018年四季度至2019年二季度，中国就业景气指数CIER指数（趋势和周期分项）连续三个季度保持基本稳定，且有小幅度的上升，这是2017年三季度以来就业市场首次出现企稳迹象。